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Fin septembre 2021, la société indienne Adani Ports and Special Economic Zones Ltd (APSEZ) a conclu un accord avec les autorités sri lankaises pour développer sur une période de 35 ans le terminal à conteneurs ouest du port de Colombo, selon le schéma BOT (construction, exploitation, transfert). Pour cette opération, APSEZ sera associée au conglomérat sri lankais John Keells Holdings PLC et à l’Autorité portuaire de Sri Lanka (SLPA). Des entreprises japonaises pourraient être associées à cette opération dans un cadre qui reste à définir. Cet accord n’est pas sans rappeler celui, tripartite, conclu en 2019 en vue du développement du terminal est avec les mêmes acteurs, mais finalement dénoncé en février 2021 par le gouvernement sri lankais ; la SLPA reprenant en main l’intégralité du projet.
Situé sur la côte occidentale de Sri Lanka, face à la pointe sud de l’Inde, le port de Colombo a le potentiel pour devenir une plaque tournant régionale du trafic de conteneurs. Classé par la CNUCED au 18e rang des ports les mieux connectés au monde, 90 % des marchandises traitées le sont par conteneurs, tandis que 80 % du trafic de conteneurs concerne le transbordement. Près de 70 % de cette dernière activité est à destination de l’Inde. Si le port de Colombo dispose d’un monopole pour le trafic de conteneurs, la donne pourrait […]
Extrait de la Lettre confidentielle Asie21-Futuribles n° 154/2021-10
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