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FAITS
La cérémonie d’ouverture du chantier de construction de la ligne à grande vitesse entre Djakarta et Bandung s’est tenue en janvier 2016. Depuis, le chantier progresse lentement car l’entreprise chinoise en charge de sa réalisation découvre les expropriations dans une des régions les plus densément peuplées de la planète et la solution passe parfois par des tunnels qui augmentent le coût du projet ; la Chinese Development Bank attend la résolution de la question des expropriations sur l’ensemble du trajet pour décaisser. L’échéance de mars 2019 ne sera pas respectée et à cette date, les habitants de Djakarta emprunteront la première ligne du métro… 34 ans après la première étude de faisabilité. Peuplé de 20 millions d’habitants, Jabodetabek (Jakarta–Bogor–Depok–Tangerang–Bekasi) est la plus grande agglomération sans métro. La bonne nouvelle a été l’inauguration d’un train qui ramène de trois à une heure le trajet vers l’aéroport de Djakarta.
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Jean Raphaël Chaponnière, Asie21
Extrait de la Lettre confidentielle Asie21-Futuribles n°113 janvier 2018