Chine : Diplomatie vs Route de la soie

La privatisation d’une partie du port du Pirée par l’armateur public chinois China Ocean Shipping Company (COSCO) installe durablement en Europe la tête de pont occidentale des Routes chinoises de la soie, tant maritime que terrestre. Dans cette région de la Méditerranée orientale où règnent turbulence et conflits, Pékin devrait être plus qu’un marchand : une puissance capable de prendre sa part dans les efforts de la communauté internationale pour rétablir la paix.  Mais son principe de non-intervention dans les affaires intérieures des pays l’en empêche, au risque de voir son plan de Routes de la soie en souffrir, voire être mis en échec dans cette région