Pendant longtemps l’Inde a négligé les infrastructures stratégiques. Elle tente de combler son retard en construisant des autoroutes, des ponts franchissant des cours d’eau majeurs, des ports, des pistes d’aviation dans des zones reculées, des canaux… Les régions frontalières reçoivent une attention particulière.
Ahmedabad
Inde – Japon : Technologie et finance nipponnes pour le rail indien
Tripler la vitesse des trains indiens ne sera pas un luxe. C’est ce qui se profile pour la fin des années 2020 entre Ahmedabad, capitale du Gujarat et fief de Narendra Modi, et Mumbai, capitale commerciale de l’Inde et premier port du pays pour le trafic de conteneurs.
Tripling the speed of Indian trains will not be a luxury. This is what looms for the end of the 2020s between Ahmedabad, capital of Gujarat and stronghold of Narendra Modi, and Mumbai, commercial capital of India and the country’s first port for container traffic.
Inde : Le ralentissement économique n’est pas un accident de parcours
Le ralentissement économique sanctionne l’absence de réformes.