L’atelier de prospective sur l’Asie
Depuis que les terroristes yéménites houthis ont déclenché leurs attaques contre les intérêts internationaux en mer Rouge, la Chine se place avant tout en position d’observatrice des événements et d’incantatrice du retour à la paix en Palestine, où la guerre entre le Hamas et Israël alimente l’hostilité des houthis. Exceptionnellement, Pékin a décidé d’assurer des escortes exclusives aux seuls navires d’une compagnie chinoise de transport, inconnue avant décembre 2023.
À la suite de la déclaration de faillite du chantier naval Hanjin Heavy Industries and Construction Corp. Philippines (HHIC-Phil), implantée sur Subic bay, et de sa mise en redressement judiciaire le 8 janvier 2019, le gouvernement philippin est à la recherche d’une solution de sauvetage de l’entreprise défaillante. Deux sociétés chinoises, dont une d’État, ont exprimé leur intérêt pour une reprise. Le projet suscite une énorme méfiance tant du côté de certains membres du gouvernement que de l’opposition alors que le président Duterte, sans le dire clairement, y est favorable.
After Hanjin Heavy Industries and Construction Corp. Philippines (HHIC-Phil) shipyard, settled in Subic bay, have introduced a file for rehabilitation on the 8th of January 2019 following its declaration of failure, the Filipino government is looking for a solution to redress the failing company. Two Chinese shipyards, one among them being a state company, have expressed their interests for a takeover. Such a project raises a huge distrust on the side of some members of the government and from political opponents when president Duterte on his part, without expressing himself clearly, is on the contrary, favorable to the Chinese solution.