La décision sur les taxes des voitures électriques chinoises a été retardée au 12 juin pour ne pas influencer les élections des députés au Parlement européen. Les taxations sur les EV* sont calculées société par société, elles corrigeront les subventions reçues au cours du processus de fabrication des EV. Elles sont le résultat d’un travail de 250 jours de mission d’experts sur le terrain en Chine, de plus de 100 visites d’entreprises, d’études de milliers de pages de documents.
EV
Chine – Europe : Tit for tat à Bruxelles, tour de cochon à Pékin
L’ouverture d’une enquête anti-dumping à l’encontre du porc européen est la 1ère réponse de Pékin à l’augmentation des tarifs douaniers décidée par l’Europe. Les lois de la jungle gagnent du terrain dans la résolution des conflits entre États, on est passé du possible classique coup de Jarnac en cours avec l’enquête sur les cognacs (les brandies), aux grenades dégoupillées balancées de-ci de-là, comme mode d’expression d’une politique. C’est le jeu périlleux du monde de sanctions actuel, aux conséquences bien incertaines.
Chine – Monde : La Chine et le véhicule électrique à la conquête du monde. Big Stick1 de la démocratie contre la soie de l’autocratie
La voiture électrique, source de progrès pour l’écologie mondiale, est devenue objet de conflit entre la Chine et l’Occident. Permettra-t-elle de vérifier l’adage « les derniers seront les premiers » ? Le Big Stick, du démocrate Biden, l’emportera-t-il sur la douceur légaliste de l’autocrate Xi et bloquera-t-il la progression irrésistible de la Chine ? L’Europe, courtisée par Pékin mais coincée entre les 2 leaders de l’économie mondiale, se trouve confrontée au choix crucial : allégeance au plus fort d’hier ou partenariat avec le probable vainqueur de demain. Xi, à la rencontre en mai des puissances « rebelles » européennes – France et son aura gaullienne, Serbie et Hongrie où le nationalisme l’emporte sur l’européanisme – avance ses pions et, entre les deux titans, le « rébus enveloppé de mystère au sein d’une énigme »2 de la Russie… Alors, Eurasie ou Euramérique ? Tel est le dilemme cornélien de Bruxelles. La destruction de Nord Stream n’aura pas suffi. La géographie est la base de la géopolitique.
Chine – États-Unis – Europe – Brésil – Afrique : La voiture électrique, cheval de Troie chinois (181/2024-03)
L’énergie mène le monde, les énergies fossiles ont montré leurs puissances, leurs nuisances et leurs limites. Le moteur à explosion a été leur principal vecteur, avec en premier, les voitures. Les industries automobiles ont été parmi les premières du monde pour construire la paix comme pour faire la guerre. Les énergies vertes sont en passe de remplacer les énergies fossiles et la voiture électrique a un bel avenir devant elle. Alors, quand la Chine devient le 1er exportateur mondial d’automobiles, que son parc mobilise la moitié des voitures électriques de la planète, on peut en conclure que la Chine écrit un nouveau chapitre de l’histoire de l’humanité. L’Europe, plus désunie que jamais, qui cause plus qu’elle ne fait, se trouve confrontée à un nouveau défi, celui du « cheval de Troie chinois de la voiture électrique ». La désunion de l’un fait la force de l’autre, l’Asie est en train de gagner une nouvelle bataille.
Chine – Monde : Les batteries chinoises à la conquête du marché mondial des voitures électriques
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L’énergie, mère des transports, de fossile aujourd’hui, sera électrique demain. Les transports vont vivre une révolution. La voiture, de réservoir à 4 roues deviendra une batterie à 4 roues. Deux concepts s’opposent dans le monde :
- en Occident, Tesla* comme leader et maître à penser des EV*, joue la continuité avec la recharge des batteries dans le réseau des stations-services adaptées ;
- en Chine, le leader CATL*, producteur de 1/3 des batteries au monde, joue la rupture avec le swap* immédiat dans des lieux spécifiques, il mise sur l’échange, avec des batteries qui deviennent courantes « en tant que service ».